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    1.9TDI - P turbo,comment ca marche

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    autoscan



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    : 21/01/2008

    1.9TDI - P turbo,comment ca marche

       autoscan 17 - 13:25

    Dans les prpas, il y a 2 choses qui peuvent induire une fragilisation du moteur :



    1) le rallongement des temps d'injection ( a augmente la temprature du bloc)

    2) augmenter la P turbo



    Principaux types de turbos :



    Le turbo classique : une turbine entrane par les gaz dchappements
    fait tourner un compresseur permettant dapporter de lair comprim
    ladmission. Une soupape de dcharge (by pass) situe avant la turbine
    permet de rguler au mieux la pression de suralimentation en fonction
    du rgime donn. Elle sert galement de scurit pour viter un trop
    plein de pression dans le turbo. Ce systme ninflue pas sur les bas
    rgimes.


    Le Turbo gomtrie variable :Ce turbo dispose de pales mobiles
    permettant de canaliser au mieux lair dans la turbine selon les
    rgimes usits. Ces aubes sont actionnes par une tringlerie ,
    elle-mme actionne par une capsule de dpression. Ainsi bas rgime,
    les pales rtrcissent lentre darrive dair. La pression est donc
    plus leve et le turbo tourne plus vite. A haut rgime, les pales
    librent lensemble de la section. La pression reste constante. A la
    diffrence du turbo classique ;la version gomtrie variable est
    dpourvue de soupape de dcharge. Le TGV autorise de meilleures
    reprises en bas tout en offrant de lallonge dans les tours.








    VNT15 and VNT1749 sont identiques

    VNT1749va 130

    VNT1749vb 150.

    VNT2052v V6 2.5 150



    P Turbo:



    90 PS TDI 0,8 Bar

    100 PS TDI 0,9 Bar

    110 PS TDI 0,95 Bar

    115 PS TDI 1,1 Bar

    130 PS-TDI 1,3 Bar

    150 PS-TDI 1,5 Bar






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    Molinari



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    : 1.9TDI - P turbo,comment ca marche

       Molinari 11 - 11:12

    merci mon frre

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